Правила транспортировки и складирования опалубки стен, колонн и перекрытий

Большим плюсом съемной опалубки является тот факт, что её можно использовать десятки и даже сотни раз. Немаловажную роль в этом играет простота транспортировки опалубки стен, колонн и перекрытий. Есть ряд определенных достаточно простых правил, следуя которым можно в разы продлить срок эксплуатации оборудования, не прибегая к ремонтным работам и дополнительным затратам.

Мелкощитовая опалубка

Для данного вида опалубки нет необходимости привлекать спецтранспорт. Небольшие размеры (максимальный размер щита 100х1200х1200мм) и небольшой вес (максимальный вес щита до 50,00кг) позволяют транспортировать её практически на любом виде грузового транспорта. В зависимости от общего веса груза подойдут бортовые автомобили грузоподъемностью 1500/5000/10000/20000кг.

Крупнощитовая опалубка 

Вес элементов стальной и алюминиевой крупнощитовой опалубки достигает 180 кг. Поэтому для перевозки часто нанимают бортовые автомобили с манипулятором, упрощающим процесс погрузки и выгрузки опалубки. Чаще всего используют автомобили грузоподъемностью 10 и 20 тонн.

Опалубка перекрытий 

Максимальный вес элементов опалубки перекрытия обычно не превышает 40,00кг. Поэтому погрузку зачастую производят руками. В зависимости от общего веса груза подойдут бортовые автомобили грузоподъемностью 1500/5000/10000/20000кг.

К примеру, вес обычной треноги не превышает 7,00кг; вес унивилки – 4,00кг; вес балки фанерно-деревянной – 6,00кг/пм; вес ламинированной фанеры толщиной 18мм – 12,00кг/м2; вес стоек в зависимости от максимальной рабочей высоты варьируется от 10,00 до 25,00кг/шт.

Подготовка опалубки для транспортировки

Помимо крупных элементов в опалубке колонн, стен и перекрытий, есть большой список мелких комплектующих, играющих важную роль при сборке опалубки на объекте и обеспечивающих прочность и надежность конструкции. В отличие от крупных элементов, которые легко складируются в стопки и пачки, мелкие элементы (такие как ударные замки, гайки, шкворни, втулки, опоры для фасадных лесов) приходится укладывать в мешки, или обвязывать специальной пластиковой или металлической лентой на паллете или в специальных металлических корзинах (клиновые замки, реечные замки «Крокодилы», винтовые замки).

Следует помнить о том, что уже непосредственно в кузове необходимо закрепить опалубку при помощи грузовых стяжных ремней. Перед погрузкой необходимо составить примерный план погрузки, так чтоб вес груза был распределен по кузову равномерно и не менял своего положения в кузове в процессе перевозки. Данные ремни мягкие и эластичные, и не повреждают опалубку при транспортировке. Крупнощитовая опалубка укладывается пачками высотой не более 1500мм. Телескопические стойки связываются в пачки по 10-20шт и обматываются проволокой, либо специальной металлической лентой.

При соблюдении этих простых правил риски повредить или потерять оборудовании при транспортировке стремятся к нулю. 

Автопарк компании ООО ТПК «МОНОЛИТНЫЙ МИР»

Наш автопарк насчитывает более 30 автомобилей. Среди наших автомобилей есть, как «Газели» грузоподъемностью до 1500кг, так и бортовые автомобили грузоподъемностью от 5000кг до 20000кг, так называемые фуры (шаланды, длинномеры). Также по предварительной договоренности на Ваш объект будет отправлен манипулятор для облегчения процесса выгрузки и/или погрузки. Т.к. мы занимаемся продажей и арендой опалубки уже более 12 лет, за это время мы накопили большой опыт и всегда обговариваем все возможные нюансы с клиентами заранее, благодаря чему количество неприятных сюрпризов сокращено до минимума.